Эту историю прислали на мою почту:
Красный "опелёк" ехал так, будто его вел сумасшедший. Даже "крутые" так не ездят! Нет, это вождение нельзя было назвать нахальными: угадать, какой маневр совершит в следующую секунду лихач, все-таки реально. Этот же стиль вождения просто невозможно было понять. Машина то неслась, вихляя по полосам, то вдруг резко останавливалась. Хаотическое движение, короче. Из авто доносился громкий и очень тяжелый рок. Я не выдержал, забрал резко влево, обошел "лихача", тормознул у первого гаишника и объяснил ситуацию.
Инспектор поднял жезл. "Опель" остановился, но уже через пару минут, как ни в чем не бывало, поехал дальше.
- Запаха спиртного и близко нет, - резюмировал сержант.
- Может, это наркоман?
- Может, откуда я знаю...
Каждый день мы пользуемся общественным транспортом или авто. Никто не задумывается о том, кто и в каком состоянии сегодня сел за руль. Может, потому, что трудно себе представить, что машиной управляет нетрезвый человек. Причем от которого не пахнет алкоголем и внешне он вполне адекватен. Страшно даже подумать, что за рулем транспортного средства может быть наркоман. К сожалению, это реальность. И, что самое ужасное, — на сегодняшний день у Госавтоинспекции отсутствуют эффективные способы выявления наркоманов за рулём.
Наверное, именно этим объясняется тот факт, что в официальной статистике от ГАИ всё время фигурируют цифры о количестве водителей, управлявших автомобилями в состоянии алкогольного опьянения. О наркоманах за рулём, или как их называют "убийцами без запаха", практически нет ни слова. Неужели в вопросах борьбы с наркоманией наша страна лидирует в мире? Или мы чего - то не замечаем? А может, наркоманы вообще безобидны за рулём?
В нашем законодательстве нет разницы между алкогольным и наркотическим опьянением. Таким образом, все нарушения, связанные с состоянием любого опьянения, подпадают под действие одной статьи, а именно ст. 130 КУпАП. За управление транспортным средством в состоянии опьянения водитель будет оштрафован на 2550-3400 грн, или лишен водительского удостоверения на один-два года, или будет подвергнут административному аресту на срок от 7 до 10 суток. Таким образом, законодатели уровняли ответственность наркоманов и алкашей за рулём, дав обществу однозначный ответ – разницы между ними нет, опасность обоих одинакова. Так ли это?
Опасность управления транспортом в алкогольном или наркотическом опьянении по своей сути одинакова и велика, поскольку и алкоголь, и наркотик изменяют ясность сознания, а значит, резко возрастает время реагирования и понимания ситуации на дороге. Однако, что отличает водителей-наркоманов от водителей-алкоголиков, так это то, что первые за рулем опасны еще и в состоянии абстиненции, правда наказание за это не определено. Что касается алкоголиков, то в тяжелом похмелье они за руль не садятся, поскольку тревога и страх в этом состоянии запредельны.
Поговорим о самых "лёгких" наркотиках.
Я не буду делать полный обзор "наркоты", встречающейся в отчётах МВД и Минздрава. Остановлюсь лишь на наиболее распространённой и, как многим кажется, безобидной "травке", изготовленной на основе конопли.
Марихуана - наиболее распространённый нелегальный наркотик в мире. Она наиболее часто водится в карманах молодёжи. Для многих их них марихуана стала чем-то обыденным. Опрос, проведённый в США показал - 14 миллионов человек курили марихуану хотя бы один раз в течение предшествовавшего опросу месяца. Марихуану обычно курят, скручивая в сигареты (косяки), но её также курят как табак в курительных трубках. Реже марихуана смешивается с пищей или заваривается как чай. Иногда потребители марихуаны раскатывают сигары и убирают из них табак, заменяя его на марихуану. В результате получается "блант".
Марихуана - это высушенные цветки, семена и листья растения индийской конопли. На улицах его называют по-разному: план, анаша, солома, зелень, травка, Маша, косяк, дым, сорняк, ганжа, трава и другие названия.
Марихуана дает такие ощущения как: учащение сердцебиения, ухудшение координации движений и чувства равновесия, а также «мечтательное», ирреальное состояние разума - кульминация имеет место в течение первых 30 минут после приёма наркотика. Затем, с течением времени, марихуана оказывает все меньший эффект, и эти короткие по времени воздействия постепенно сходят на нет в течение 2-3 часов, но могут длиться и больше, в зависимости от того, сколько наркотика было принято, мощности ТГК и присутствия в наркотической смеси других наркотиков.
Так как по обыкновению принимающий наркотик человек, вдыхает дыма больше и задерживает его дольше, чем при курении обычной сигареты, то это само по себе наносит серьезный вред легким. Помимо дискомфорта, который создают воспалённое горло и боль в груди, было обнаружено, что выкуривание одного косяка угрожает отложением вызывающих рак, химических веществ в таком же количестве, как если бы были выкурены пять обычных сигарет. Марихуана приводит к серьезным последствиям в мыслительной деятельности человека. Курильщик марихуаны обладает более слабой памятью и умственными способностями по сравнению с теми, кто марихуану не употребляет. У животных, которым, согласно исследованиям, давали марихуану, наблюдалось структурное повреждение мозга.
В "косяки" и "бланты" иногда подмешивают другие более сильные наркотики, такие как крэк, кокаин или пи-си-пи (фенциклидин). Когда человек курит косяк, он обычно начинает ощущать воздействие наркотика через несколько минут.
Гашиш - это родственная форма наркотика, получаемая из млечного сока конопли. Также его называют гашик, пластилин. Он воздействует в среднем в шесть раз сильнее чем марихуана. Гашиш - желто-коричневое, коричневое или чёрное вещество, получаемое из млечного сока, который сушится и прессуется в форме брусков, палочек или шариков.
Во время курения как марихуана, так и гашиш дают чётко распознаваемый сладковатый запах.
"Канабис" - это название для любого из различных видов наркотиков, производных от индийской конопли, включая марихуану и гашиш. Вне зависимости от названия, будь то конопля, гашиш или марихуана, эти наркотики являются галлюциногенами, то есть таким веществом, которое искажает восприятие окружающего мира. Химическое вещество, которое вызывает это искажение восприятия, называется дельта - 9 - тетрагидроканабинол (ТГК). Содержание ТГК в разных найденных партиях марихуаны варьируется, тем не менее в последние годы наблюдается общая тенденция повышения содержания ТГК.
Наиболее характерно поведение наркомана за рулём характеризуют многочисленные анекдоты. Вот один из них:
Поехали три наркомана домой на машине. Подъехали к светофору, а там - жёлтый, красный, жёлтый, зелёный, жёлтый, красный... Стояли полчаса, наконец-то пассажиры спрашивают у водителя: - Вася, мы поедем или нет?
Вася, судорожно сжимая руль: - Блин... я же не успеваю!
Алкоголь и марихуана, вот факты:
1. Алкоголь состоит только из одного вещества - этанола. Марихуана содержит более 400 известных химических веществ, в том числе таких, которые вызывают рак.
2. Алкоголь выводится из тела через несколько часов; ТГК (марихуана) остается в жировых отложениях тела месяцы, возможно дольше. Таким образом, человек, который выкуривает 2-3 косяка марихуаны в неделю, находится под постоянным воздействием наркотика.
3. Марихуана (ТГК) разрушает иммунную систему. Алкоголь нет.
4. Алкоголь может приниматься в ограниченных количествах, не нанося при этом серьёзного вреда. Конопля (марихуана) же, которая используется почти исключительно как дурманящее вещество, намного опаснее, даже если принимается в малых количествах. Причина этого в том, что активные вещества конопли продолжают накапливаться в жировых тканях тела.
5. Марихуана - это второе по частоте (после алкоголя) вещество, которое находят в крови водителей, попавших в автокатастрофу.
Как определяют наркомана?
Судя по тому, что в ГАИ отсутствует статистика о наркоманах за рулём, опыт для выявления таковых отсутствует. Для определения наркотического опьянения у водителя мешает банальное отсутствие технических средств. Например, чтобы узнать, находится ли человек за рулем автомобиля под действием алкоголя, достаточно воспользоваться алкотестером, а для выявления наркотического опьянения необходимо сделать биохимический анализ, для проведения которого нужны веские аргументы со стороны сотрудников ГАИ. Конечно, в случае ДТП участники могут быть подвергнуты биохимическому анализу на присутствие наркотиков в крови, тогда причина аварии будет зафиксирована и пополнит статистику.
У сотрудников ГАИ отсутствуют элементарные тестеры для выявления наркотиков. А ведь уже давно существует несколько их разновидностей. Различаются они как по сложности, так и по способу применения. Есть тесты химические, предназначенные для обнаружения наркотиков в больших количествах вещества (мешок, вагон, и.т.п.). Есть иммуно-ферментные тесты, предназначенные для выявления наркотических средств специалистами в лабораторных условиях. Есть иммунохроматографические тесты, которые, как раз предназначены для домашнего применения, потому, что не требуют никаких специальных навыков, и свободно продаются в аптеках. Зачастую иммунохроматографическими тестами пользуются сами врачи, для предварительного анализа, до лабораторного подтверждения анализа, поскольку достоверность экспресс-теста, при правильном применении, в соответствии с инструкцией дает 100% результат достоверности.
Тестов нет, поэтому инспекторы ГАИ имеют лишь право направить водителя для прохождения биохимического анализа крови, если у последнего будет ряд признаков, присущих людям в состоянии наркотического опьянения. Эти симптомы и признаки перечислены в совместном приказе №400/666 МВД и МОЗ Украины: нарушение координации движений, выраженное дрожание пальцев рук, резкое изменение цвета или неприродная бледность лица, сужение или расширение зрачков, отсутствие их реакции на свет, неадекватное поведение, вялость или повышенная активность движений или речи.
Существуют и косвенные признаки употребления наркотиков и наркотической зависимости: длинные рукава одежды независимо от погоды и обстановки; отрешенный взгляд; покрасневшие или мутные глаза; часто неряшливый вид; сухие волосы; отекшие кисти рук; темные, разрушенные, «обломанные» зубы в виде «пеньков»; неуклюжие и замедленные движения при отсутствии запаха алкоголя. К признакам наркотического опьянения относятся сдержанность и замкнутость. Такие водители предпочитают давать односложные ответы. Стремясь скрыть свое состояние, они пытаются контролировать свои слова и поступки, при этом чувствуется напряжение, обнаруживается замедленная реакция на вопросы. Иногда такие водители начинают шумно протестовать против проведения процедуры освидетельствования, провоцируют конфликты, порой угрожают.
А как вычисляют наркоманов в других странах?
Министерство внутренних дел Великобритании всерьез озабоченно увеличением количества водителей в состоянии наркотического опьянения. По данным Транспортного департамента, 18% автомобилистов и водителей мотоциклов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, находились под воздействием наркотиков - за 15 лет эта цифра увеличилась в шесть раз.
По заданию МВД Британская медицинская ассоциация разработала целый комплекс мер, которые должны помочь выявлять водителей-наркоманов. Теперь водители, которых подозревают в том, что они находятся под действием наркотических веществ, должны проходить тест на наркотики. Эти тесты призваны выявить, не оказали ли наркотики влияния на способности водителя держать равновесие, здраво рассуждать и делать две вещи одновременно.
Подозреваемых просят, стоя на месте, определить, когда пройдет 30 секунд, сделать 18 шагов по прямой, постоять на одной ноге, не теряя равновесия, дотронуться до носа с закрытыми глазами. Офицеры полиции, прошедшие специальное обучение, исследуют зрачки подозреваемых, чтобы проверить, не слишком ли они расширены.
Если полицейские установят, что реакции подозреваемого свидетельствуют о том, что он находится под воздействием наркотиков, за этим могут последовать судебные меры. Максимальное наказание за употребление наркотиков за рулем - шесть лет тюремного заключения.
До сих пор участие в подобных тестах было добровольным, но теперь водители обязаны пройти их, если полицейские заподозрят, что они находятся под воздействием наркотического вещества. Отказ пройти тест приравнивается к нарушению, так же как отказ пройти тест на алкоголь.
Полицейские службы во многих штатах Австралии проводят выборочное тестирование на наркотики, чтобы "взять под прицел" вождение после приема наркотиков. Пробы слюны были взяты у 781 водителя, которые добровольно согласились участвовать в выборочном тестировании дыхания (RBT) в отведенных для этого центрах. Тестирование проводилось в отношении таких нелегальных субстанций, как каннабис (дельта-9-тетрагидроканнабинол [ГНС]), вещества типа амфетамина, героин и кокаин. Водители также заполняли опросник-самоотчет, касающийся их связанного с наркотиками поведения за рулем. Пробы слюны, которые были положительными в отношении наркотика при первоначальном скрининге, отсылались в правительственную лабораторию для подтверждения. Образцы слюны 27 участников (3,5%) были подтверждены как позитивные, по меньшей мере в отношении одного нелегального вещества. Наиболее распространенным наркотиком, обнаруженным в слюне, был каннабис (дельта-9-ТНС) (п = 13), за ним следовали вещества типа амфетамина (п = 11). Ключевой находкой оказалось, что каннабис был также подтвержден в самоотчетах как наиболее распространенное вещество, сочетающееся с вождением, и что индивидуумы, тест которых оказался позитивным (на любой наркотик) в результате анализа слюны, также с большей вероятностью сообщали о более высокой частоте вождения под влиянием наркотиков. Более того, сравнение частот обнаружения наркотиков в сопоставлении с алкоголем во время вождения за период исследования выявило более высокий уровень обнаружения вождения под влиянием наркотиков (3,5%), чем в алкогольной интоксикации (0,8%).
Не хочу далее входить в профессиональные детали и в подробности. Украинское общество должно знать: оно — в опасности! Потому что постоянное игнорирование государством этой проблемы приводит к ее расширению, усилению. Наркобизнес, во всех его специфических подвидах, стал существенной частью украинской теневой экономики. Он диктует государству все, что считает полезным и необходимым для себя, а в это время наши дороги становятся всё опаснее.
© Владимир Караваев, автор книги "100 аргументов против штрафов ГАИ"
